易車訊?9月8日，領(lǐng)克領(lǐng)克08正式上市，正式官方指導(dǎo)價(jià)售20.88-28.80萬元。上市售萬官方商城將于21:08正式開啟下訂通道，元起現(xiàn)在下訂享限時(shí)9000元領(lǐng)享金，領(lǐng)克優(yōu)惠后售價(jià)區(qū)間為19.98-27.90萬元。正式作為領(lǐng)克打造的上市售萬全新中型SUV，基于CMA Evo架構(gòu)打造的元起領(lǐng)克08是The Next Day設(shè)計(jì)語言落地的首款量產(chǎn)車，配備與魅族合作LYNK Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)的領(lǐng)克同時(shí)，搭載EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，正式最高綜合續(xù)航里程1400km，上市售萬CLTC工況純電續(xù)航分別為120km、元起245km與220km（四驅(qū)版）。領(lǐng)克

領(lǐng)克08新車速覽

全新CMA Evo架構(gòu)打造的正式首款車型，定位中型SUV；

采用The 上市售萬Next Day設(shè)計(jì)語言，內(nèi)飾配備92英寸AR-HUD系統(tǒng)；

配備安托拉1000 Pro計(jì)算平臺(tái)與魅族合作打造的LYNK Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)；

搭載EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，支持三電機(jī)四驅(qū)（P1+P3+P4）；

最高綜合續(xù)航里程1400km，CLTC工況純電續(xù)航分別為120km、245km與220km（四驅(qū)版）；

領(lǐng)克08是領(lǐng)克打造的全新中型SUV，新車基于The Next Day概念車展示的理念打造。外觀上，新車擁有最新樣式的貫穿式頭部和尾部LED光源，并采用分體式頭燈，半封閉式前臉設(shè)計(jì)。

新車的LED日行燈，其設(shè)計(jì)靈感來源于日出，官方將其稱為“破曉之光”。新車在A柱下方的車門連接處采用了黑色高光材料，上方還有可以點(diǎn)亮的領(lǐng)克英文標(biāo)志“LYNK & CO”，同時(shí)這個(gè)英文標(biāo)志也出現(xiàn)于尾燈處。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4820/1915/1685mm，軸距2848mm。同時(shí)，新車采用了無框式車門，以及隱藏式車門把手設(shè)計(jì)，并且還配備了21英寸輪圈。

車尾設(shè)計(jì)更加強(qiáng)調(diào)科技感，貫穿式的燈組內(nèi)加入了富有科技感的細(xì)節(jié)，提升視覺層次感。此外，車尾底部還有擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，車頂帶有擾流板和隱藏式后雨刮。

作為限量1008輛銷售的領(lǐng)克08時(shí)間限量版在細(xì)節(jié)上與普通版車型有所不同，新車采用暮光紫+曙光金專屬配色方案。車側(cè)搭載天際曙光側(cè)窗飾條和21英寸曙光逐日輪圈。尾部方面，時(shí)間限量版車型加入專屬標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾方面，新車提供三種配色方案，擁有12.3英寸全液晶儀表盤和15.4英寸懸浮式中控屏，提供92英寸AR-HUD系統(tǒng)，隱藏式電動(dòng)出風(fēng)口，并采用節(jié)省空間的換擋設(shè)計(jì)，擁有后排桌板，配備座椅靠背屏幕支架，可以讓后排屏幕拆卸移動(dòng)。

領(lǐng)克08還搭載哈曼卡頓音響系統(tǒng)，為了獲得更棒的音響效果，在車頂、頭枕等處都會(huì)設(shè)置揚(yáng)聲器，并且針對(duì)“歡迎”、“鎖車”、“轉(zhuǎn)向燈”、“開門警示”、“低速提示”音等多種功能的生效，還結(jié)合中國傳統(tǒng)木制樂器和瑞典樂器進(jìn)行了個(gè)性化定制。

Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)由星紀(jì)魅族打造，采用Linux內(nèi)核、億咖通安托拉1000 Pro芯片。據(jù)悉，其算力將媲美雙8155，不僅可以為車機(jī)帶來更加強(qiáng)大的功能，還在智能化方面有著出色的拓展能力。?

在領(lǐng)克08上，F(xiàn)lyme Auto車機(jī)系統(tǒng)搭配了12.3英寸液晶儀表盤、AR-HUD和15.6英寸觸控中控屏，中控屏擁有2.5K分辨率，并且能看到采用了超窄邊框，視覺上很有科技感。

整套車機(jī)系統(tǒng)的界面?zhèn)鞒凶憎茸錰lyme OS，設(shè)計(jì)簡約精細(xì)，并且擁有豐富的動(dòng)態(tài)動(dòng)畫。比如空調(diào)界面的調(diào)節(jié)動(dòng)畫、能量流顯示、主界面日出日落效果等。此外，車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的全套圖標(biāo)也經(jīng)過了重新合計(jì)，并也具有動(dòng)態(tài)效果。這些來自手機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)極大的提升了Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)的使用體驗(yàn)。?

Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)提供實(shí)況、地圖、壁紙三種風(fēng)格的桌面，可以滿足不同用戶的需求。 此外，系統(tǒng)還配備了Flyme Link互聯(lián)，能夠與魅族手機(jī)進(jìn)行互聯(lián)投屏，通過車機(jī)屏幕也能操作手機(jī)內(nèi)部的應(yīng)用，手機(jī)也可以作為車輛的鑰匙。

這套車機(jī)系統(tǒng)可以支持較為深度的個(gè)性自定義，除了桌面之外，車機(jī)系統(tǒng)的整體框架都是可以實(shí)現(xiàn)自定義，比如快捷卡片、快捷中心、Dock欄，以及整體排序和車機(jī)字體的大少等等。其中快捷卡片，提供了四個(gè)槽位，用戶可以配置常用的應(yīng)用。此外，車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的多款A(yù)pp也經(jīng)過深度定制，包括高德地圖、QQ音樂、全民K歌等，可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航和音樂的分屏顯示。

在這套全新的車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)，魅族Smart Bar再次回歸，在Dock欄的左邊，新增了動(dòng)態(tài)自適應(yīng)交互區(qū)域，可以智能匹配不同的場(chǎng)景需求，直觀呈現(xiàn)關(guān)鍵信息，且不遮擋主屏畫面。通過點(diǎn)按、左滑右滑，就能實(shí)現(xiàn)不同操作。另外，安卓系統(tǒng)上非常實(shí)用的小窗模式也被帶到了車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)，讓車主實(shí)用起來更加方便。

Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)還有自帶的游戲商店，不同于此前許多車機(jī)系統(tǒng)的“小游戲”，在這套系統(tǒng)內(nèi)，用戶可以體驗(yàn)到大型游戲，還可以通過手機(jī)模擬的手柄進(jìn)行操作，這是此前許多車機(jī)系統(tǒng)所沒有的功能。 此外，通過領(lǐng)克08的92英寸HUD，還可以實(shí)現(xiàn)視頻的投屏，打造車內(nèi)電影巨幕。?

在新的車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)，還包含了Aicy 智能 AI 品牌形象，有著智能、極速響應(yīng)、全局可控、可見即可說、軟硬聯(lián)動(dòng)、多音區(qū)、自定義喚醒詞的語音體驗(yàn)。在車機(jī)和手機(jī)互聯(lián)之后，還可以做到車機(jī)語音控制手機(jī)應(yīng)用。此外，系統(tǒng)還支持OTA升級(jí)的手勢(shì)控制功能，可以實(shí)現(xiàn)全局彈窗確認(rèn)、全局取消操作、旋轉(zhuǎn)手勢(shì)調(diào)節(jié)音量、收藏歌曲等操作。

基于CMA Evo架構(gòu)打造的領(lǐng)克08搭載EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案支持DHT Evo雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)(包含3DHT Evo 電驅(qū)變速器、P1 電機(jī)和 P3 電機(jī))+P4 電機(jī)+電混引擎的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)。

三電機(jī)四驅(qū)版領(lǐng)克08采用1.5T四缸電混發(fā)動(dòng)機(jī)和三電機(jī)（P1+P3+P4）布局，系統(tǒng)綜合功率436kW，系統(tǒng)綜合扭矩905N·m。 百公里加速4.6秒，綜合虧電油耗5.5L/100km。配備39.6kWh三元鋰電池，最高綜合續(xù)航里程1400km，CLTC純電續(xù)航里程245km。

前驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率280kW，系統(tǒng)綜合扭矩615N·m。配備21.2kWh與39.8kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程分別為120km與245km。

此外，新車搭載華山二號(hào)智駕平臺(tái)，其采用的 A1000 是首款單芯片支持行泊一體域控制器的國產(chǎn)芯片，其芯片總算力達(dá)到了116TOPS、實(shí)時(shí)圖像處理能力達(dá)到 1.2G Gpps，是目前算力最大、性能最強(qiáng)的國產(chǎn)自動(dòng)駕駛芯片之一。 領(lǐng)克08配備兩顆A1000自動(dòng)駕駛芯片，配合遍布車身豐富的傳感器與高精地圖，可實(shí)現(xiàn) L2+級(jí)的自動(dòng)駕駛能力。

作為領(lǐng)克品牌全新戰(zhàn)略車型，領(lǐng)克08不僅承擔(dān)著品牌全面新能源化的使命，更擔(dān)當(dāng)著走量的重任。自發(fā)布以來，新車更是有著極高的話題度與關(guān)注度。

從產(chǎn)品本身出發(fā)，領(lǐng)克08自身有著諸多創(chuàng)新之處。包括CMA Evo架構(gòu)、The Next Day設(shè)計(jì)語言、92英寸AR-HUD系統(tǒng)、安托拉1000 Pro計(jì)算平臺(tái)還是魅族合作打造的Flyme Auto車機(jī)均是在領(lǐng)克08車型上首次配備。

而在細(xì)分市場(chǎng)中，有著華為光環(huán)加身、搭載增程式混動(dòng)系統(tǒng)的問界M5增程版、剛剛上市的新款嵐圖FREE以及上市后有著不俗銷量的表現(xiàn)的小鵬G6都算得上領(lǐng)克08將面對(duì)的強(qiáng)有力競爭對(duì)手，并與其價(jià)格存在重疊。領(lǐng)克08以科技為切入點(diǎn)、產(chǎn)品力全面提升的同時(shí)，也擁有足夠的實(shí)力與市場(chǎng)中的眾多好手掰掰手腕。

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責(zé)任編輯: 秦慶寶