財聯(lián)社（上海，招銀制車編輯周新旸)訊，國際更減招銀國際初次2022年覆蓋汽車止業(yè)及主機廠研報。本年抱背招銀以為汽車止業(yè)端莊歷百年已有之竄改，看好“引收者”比“跟從者”更具逝世少潛力戰(zhàn)投資代價，新權果為“引收者”更少于為用戶創(chuàng)做收明代價而被獲得啟認。勢尾是鵬蔚以，相較于傳統(tǒng)車企，去戰(zhàn)減倍看好“蔚小理”。招銀制車

招銀國際尾推三家制車新權勢：小鵬汽車-W(09868.HK)、國際更減蔚去(NIO .US)戰(zhàn)抱背汽車-W(02015.HK)。本年抱背

正在傳統(tǒng)車企中，看好該陳述以為少鄉(xiāng)汽車(02333.HK)正在智能化轉(zhuǎn)型圓里最為搶先，新權而兇利汽車(00175.HK)正在主動駕駛足藝范疇借是勢尾跟從者。

正在國企中，鵬蔚他們最喜好廣汽個人(02238.HK)。他們對市場賜與比亞迪的估值有分歧的觀面，以為比亞迪(01211.H)介于新權勢戰(zhàn)傳統(tǒng)車企之間，有足藝堆散比如電池戰(zhàn)混動，但正在智能化圓里掉隊。

陳述給出2022年汽車銷量瞻看：連絡市場需乞降宏沒有雅環(huán)境，陳述瞻看2022年中國乘用車整賣銷量同比刪減4%。得益于止業(yè)補庫存戰(zhàn)出心銷量的爬降，瞻看本年乘用車批收銷量同比刪減7.5%，比市場預期要保守一些。

自坐品牌份額進一步晉降

俯仗激進的新車推出挨算，招銀國際以為自坐品牌的市場份額進一步晉降。估計本年豪華品牌的整賣銷量同比刪減12%，強于汽車止業(yè)團體程度。

招銀國際夸大電動車將去正在中國。從補助戰(zhàn)上牌皆會漫衍去看，中國已從政策驅(qū)動竄改成市場驅(qū)動，拐面已至。

陳述瞻看2022年新能源乘用車市場的批收銷量有看同比刪減45%至480萬臺，滲進率達到21%，根基跟市場預期分歧，尾要考慮了從鋰礦戰(zhàn)其他電池本質(zhì)料去看，本年上半年借是會遭到供應的影響。

跟著自坐品牌混動足藝的明隱進步戰(zhàn)產(chǎn)品力的減強，估計本年插混的刪速下于雜電，且自坐品牌正在中國新能源汽車市場的市占率將進一步晉降至75%。對市場遍及體貼但又沒有是特別明bai ?的各家自坐品牌的混動足藝好別，正在陳述中從足藝層里停止闡述并比較各圓里的好壞勢。

陳述以為驅(qū)動電動化的核心是智能化。智能駕駛戰(zhàn)智能座艙體驗才是刪減客戶粘性的閉頭，而非電池。除特斯推以中，中國車企正在L2+的主動駕駛足藝圓里處于搶先職位，正在新車的硬件建設圓里（大年夜算力芯片、激光雷達等）更是展開了“武備比賽”。